Göteborgarna vill inte ha rabatt på kaos
DEBATT Snacket på de överfulla hållplatserna är tydligt, skriver Petr Chadraba.
Nedfallna ledningar, rälsbrott och ledningsgrupper som belönas med löneförhöjning medan staden står stilla. I Göteborg har kollektivtrafiken förvandlats till ett lotteri.
Nu måste politikerna sluta dela ut rabattkuponger och börja ta ansvar för ett system i fritt fall.
Det blåser kallt i Göteborg en dag i slutet av januari, men för tusentals resenärer är kylan bara kulissen till ett större haveri. De senaste dagarna och veckorna har staden återigen lamslagits.
Under tre dagar med snö beräknas över 5 miljoner kronor ha betalats ut i förseningsersättning. Samtidigt tvingas vårdpersonal på Sahlgrenska ta ut semesterdagar för att de inte kunde ta sig till jobbet.
I en stad med rödgrönt styre borde de trafikslag som gynnar klimatet och arbetarklassen vara högsta prioritet. Men i Göteborg belönas misslyckanden.
Trots att nio av tio spårvagnar var försenade enligt en intern rapport hösten 2025, tillåts vd-lönerna stiga. Det mest häpnadsväckande är dock att ansvariga chefer och politiker i praktiken har abdikerat.
Enligt dem ska resenärerna noga planera och riskbedöma sina resor till jobbet, något som innebär att ansvaret för ett havererat system skjuts över på individen. För hur ska en göteborgare kunna göra en rationell riskbedömning när Västtrafiks app är det första som kraschar vid kris, och hållplatsskyltarna sällan visar sanningen?
Politikernas svar är att lägga 120 miljoner kronor årligen på att rabattera periodkort. Det är ingenting annat än att hälla skattepengar i ett läckande såll.
Istället för att tvinga fram systemåtgärder och ställa krav på de kommunala bolagen, väljer staden att dölja inkompetensen bakom en tillfällig prissänkning.
Vi vill inte ha rabatt på ett kaos. Vi vill ha en spårvagn som kommer i tid, som är ren och där säkerheten garanteras.
Snacket på de överfulla hållplatserna är tydligt: förtroendet är förbrukat. När väljarna går till urnorna i september 2026 kommer de inte att endast minnas en hundralapp i rabatt på månadskortet.
De kommer att minnas de missade arbetspassen, de inställda hämtningarna på förskolan och de iskalla timmarna på en perrong i väntan på en vagn som aldrig kom.
Det är dags att ansvariga politiker gör en egen riskbedömning: Hur länge tror ni att göteborgarna accepterar att betala för ett luftslott på räls?
Petr Chadraba är socialdemokrat i Göteborg.
Tidigare i Rörelsen:
Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln. Utgivaren ansvarar inte för innehållet i kommentarsfältet.